| Le fluvial de JPh-Lamotte - Les albums photos des bateaux |
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Le chaland à voile "Léone" par Claude, Juliette, Michael et Jean-Claude Rabet
(Photos et documents provenant des archives familiales de Claude Rabet)
Vous voulez partager avec les jeunes générations vos souvenirs de navigation, des histoires de mariniers
envoyez-les ici, nous les publierons dans ces pages |
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Répertoire des bateaux bretons -
Les pages de la famille Rabet :
Claude Rabet -
Luxemotor Jo -
Le "Condorcet" -
La "Léone"" -
Au fond des tiroirs |
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Ces propos ont été recueillis en partie sur le livre de Jacques Guillet et complétés par les souvenirs Juliette, et Claude Rabet, qui sont respectivement fille et gendre de la narratrice, mais également de jean-Claude, le petit-fils qui est aujourd'hui capitaine de pousseur sur la Loire. Mme Adrienne Grégoire, fille de Léon Sauvette. Son père à travaillé pour les forges d'Hennebont où il faisait le transport de ferraille et charbon de Hennebont à Lorient. Elle est la mère de Juliette Rabet l'épouse de Claude. Avec son mari Jules Grégoire, ils faisaient partie de ces mariniers de tradition, qui travaillaient également comme leur parents "à la part" sur les bateaux des forges de Hennebont. Ils naviguaient sur la Léone et elle évoque ici sa jeunesse sur le Blavet. "Je suis née à Redon et ensuite, mes parents sont partis aux forges d'Hennebont où mon père est entré en 1913. Il a fait un an de guerre et il a ensuite été mobilisé à bord du bateau. Pendant son absence, c'est ma mère qui menait le bateau avec l'aide d'un commis de Hennebont. Il fallait bien garder la place. Quelquefois, on emmenait de la crasse ou poussier qui servait à remblayer la criée du côté de Kéroman. |
On transportait également de la tôle d'Hennebont à Nantes chez Guillouard et on revenait avec du sable de Nort-sur-Erdre pour le moulage des pièces. Parfois, c'était du bois, toujours pour les forges. Pour le voyage de Hennebont à Nantes, il fallait compter une huitaine de jours, ou plutôt dix. On prenait aussi parfois de la pyrite à Paimbeuf en Loire. Le bateau était aux forges, mais le cheval appartenait à mes parents. On travaillait "à la part". Quand on gagnait 100 Frs, on en donnait 25 aux forges. Le reste était pour nous, le commis et le cheval. Quand on restait sur le Blavet, on utilisait leurs chevaux et le remorqueur pour aller à Lorient. L'usine avait deux remorques, "l'Aiglon" et le "Vannetais". A Hennebont, on était cinq ou six familles à vivre sur les bateaux. Il y avait les parents de réné Pasquier de Nantes, les Derrien, les Jouhanno et un ou deux de Port-Launay. On allait à l'école à Hennebont mais il fallait qu'on revienne au bateau à Lochrist. Il y avait quatre ou cinq kilomètres, et on faisait ça à pieds bien sûr. |
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- Mme Grégoire avec en mains une maquette de la Léone le 30-10-84 (photo JP. Cebron) - Jules Grégoire |
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Mon frère Charles par Juliette Rabet-Grégoire |
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Mon frère Charles à travaillé longtemps avec ses parents. Quand mon père est décédé à l 'âge de 57 ans (et mère à 50 ans) il avait un bateau "à la part avec les forges" de Hennebont. Il a ensuite acheté ensuite "La Georgette" qui appartenaient à M et Mme Vibert. C'était un bateau en bois qui était hâlé par des chevaux et ensuite par un tracteur. Il le changera le nom du bateau pour l'appeler "Charles et Thérèse". Il naviguera sur le canal de Nantes à Brest, sur la Vilaine et sur le Canal d'Ille et Rance. Il transportait du sable de Loire, du bois et des pommes pour la distillerie de Redon. |
En 1944 les bateaux "Charles et Thérèse" et "Saint Yves" qui appartenait à M. Dahiez furent réquisitionné par l'armée Allemande et envoyés à Folleux en vilaine. Les deux bateaux furent accouplés sous une plate-forme pour servir de pont flottant pour les camions entre Folleux et Nivilliac car le pont de la Roche Bernard avait été bombardé. Voyant la défaite approcher les Allemands ont ancré les bateaux au milieu de la Vilaine. Ils ont placé de la dynamite dans la cabine des bateaux et ils les ont fait sauter et ce fut la fin des deux bateaux. Il a ensuite reprit un bateau en location à la société Huchet ce bateau s'appelait le "Muguet" et en 1948 il a abandonné la navigation. |
Chronologie de l'histoire de la Léone par Michael Rabet - (sept. 2009) |
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- 1903 : Sorti du chantier de Nortiouse à Trentemoult de Nantes sous le nom de la "Loraine", le bateau est un chaland en fer de 26,64 x 4,62 m qui naviguait à la voile ou halé par un cheval. A cette époque, il appartenait à Gustave Henri. - 1931 : La retraite approchait pour mes arrières grands-parents maternels Etienne et Marguerite Grégoire. Ils donnèrent leur bateau la "Marguerite" à leur fils ainé Etienne Grégoire et achetèrent la "Loraine" à leur second fils Jules Grégoire (mon grand-père maternel) qui était en location sur le chaland en bois le "Pourquoi Pas". Tous les deux ils payeront une rente viagère jusqu'a leurs décès. - 1931 : Gustave Henri après avoir vendu le chaland s'en est fait construire un autre en Hollande et il souhaitait pour ce bateau neuf conserver le nom de "Lorraine". Mes Grands-parents ont alors rebaptisés le premier "Lorraine" en "Léone" qui était le nom de leur fille aînée. - 1951 : La "Léone" sera transformée en automoteur. Il y avait déjà eut un essai de motorisation en 1931 mais qui n'avait pas marché. - 1967 : La retraite approche pour eux et ils vendent la "Léone" à mes parents Claude et Juliette Rabet qui avaient navigué sur le Nantes à Brest entre 1963 et 1966 sur le "Frederic Klumman et le Cap Tourane" des bateaux de location. |
- 1969 : Le trafic fluvial n'est plus rentable alors mon père Claude devient salarié dans une entreprise d'extraction de sable en Loire à Coueron, ST Nazaire et à Nantes. - 1992 : Les extractions de sables en Loire sont interdites et les mariniers sont licenciés. Mon père Claude embarque sur les caboteurs "le Grand Charles" et "Le Pays de Loire" qui font l'extraction du sable en mer au large de la Baule. - 1978 : La "Léone" est vendue à un pécheur de Coueron pour entreposer ses bosselles. - 1990 : Le bateau est racheté par une l'association ARVEO qui la restaure et la transforme en bateau à passagers pour naviguer sur l'Erdre, - Rebaptisée le "Nin'Arion" le bateau est qui a maintenant 106 ans est la propriété de Jean Yves et Isabelle Simon qui ont monté pour l'occasion l'association Ar Ganol . Il transporte aujourd'hui des passagers sur le Blavet à Pont-Augan. |
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| Au cours de sa vie de travail, le bateau s'est appelé "Lorraine" et "Léone". Le nom de J Grégoire est celui du propriétaire qu'il était de tradition, à cette époque d'écrire à l'arrière du bateau. Cette photo est la première dans le temps où on peut voir la Léone sous voile. |
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| 002 : (de gauche à Droite) Jules Grégoire - Chantal Sapin - Charles Sauvette - 1963 dans le grand bassin de Redon |
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| 003 : Sur le Canal de Nantes à Brest, en allant sur Nantes |
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| 004 : Sur le Canal de Nantes à Brest, |
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| 005 : Déchargement à Blain |
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| 006 : Dans du Pas d'héric vers 1969/70 |
007 - Au quai en attente de vidage, les enfants Jean-Claude et Michael jouent dans le sable avec leur Maman Juliette à Malestroit. |
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| 008 : Sur le Canal de Nantes à Brest vers 1969-70 |
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009 : En 1988 avec l'association ARVEO, lors de l'échange de la Léone contre un ponton au pêcheur qui s'en servait pour entreposer ses filets
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| 010 : Sur le quai de Malakoff à Nantes |
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| 011 : Sur le quai de Malakoff à Nantes |
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| 012 : Sur le quai de Malakoff à Nantes |
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| 013 : Lors du lancement au chantier de Trentemoult près de Nantes, juste à côté de l'endroit où le bateau à été construit |
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| 014 : La mise à l'eau quai Malakoff à Nantes |
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| 016 : A la voile avec l'association ARVEO |
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| 017 : A la voile avec l'association ARVEO |
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| 018 : A la voile avec l'association ARVEO |
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| 019 : (de gauche à droite) Marcel Branchereau - Claude Rabet - Philippe Boidron - L'étang de Mazerolles sur l'Erdre entre Succé et Nort. Le bateau à couple est le Ville de Nantes |
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| 020 : Une maquette de la Léone réalisée par Gwénaël Chéron et qu'on peut voir sur le site Association Modélisme Naval Pays de Vilaine (http://modelismenavalredon.site.voila.fr/) |
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| 021 : La "Léone" devenue aujourd'hui la "Nin'Arion", bateau à passagers sur le Blavet |
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| 022 : La "Léone" devenue aujourd'hui la "Nin'Arion", bateau à passagers sur le Blavet |
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