Jean-Paul et Sylvie sont un couple de mariniers migrateurs. Dès le Printemps, la péniche quitte sont poste en ville pour migrer vers des berges sauvages et boisées.

Neptune, ex Picardie est un gabarit "Canal du Midi" de 30 x 5 m. Un ancien sablier qui faisait également de l'enrochement, un travail où on le menait à la dure dans des endroits où d'autres bateaux ne pouvaient pas aller. Jean-Paul et Sylvie l'achètent en 1987 et il devient habitable en 1989. Les différents livres de bord de Neptune contenus dans une caisse, affichent un bilan de 10.000 km et 1.332 écluses.

Jean-Paul est une sorte de génie du bricolage qui a des sotutions techniques pour tout et qui surprend tous ceux qui le connaissent. Le couple et leur fils ont d'ailleurs restauré de façon magistrale un des derniers Roquio de Nantes. Quant au fils Julien, il est actuellement en cours de restauration sur un remorqueur du Havre. Leur histoire ainsi que celle du Roquio ont été publiées dans le magazine Fluvial n° 164 de de juillet-août 2006 et n°170 de mars 2007.

... Le moteur est un Baudouin DB6 de 75 cv et 16 litres de cylindrée qui date de l'origine du bateau. En navigation, il consomme 4 litres à l'heure. C'est un six cylindres, une de ces belles mécaniques de fonte, de cuivre et d'acier poli qui font rêver. Une machine d'un mètre de haut d'une extrême simplicité qui démarre à air comprimé et qui recharge ses bouteilles sur un cylindre. Rien que pour le plaisir, Jean-Paul le fait tourner sur deux cylindres à 50 tours/minute. Le doux ronronnement d'un monstre qui somnole ne nous empêche nullement de parler. Il faut se déplacer dans l'étroit local en composant avec les deux volants à inertie. Avec sa burette, il graisse les paliers des culbuteurs qui s'agitent lentement sous nos yeux. Puis après avoir rêvé un peu, il tourne les poignées d'étouffoir des deux cylindres encore en action et c'est le silence. Sur le côté, je découvre un curieux compresseur qui sert occasionnellement à compenser un problème de démarrages répétés et infructueux en rechargeant les cuves. Il a été fabriqué par le patron des lieux avec un compresseur de frigo industriel et un moteur Bernard de motoculture, le tout de récupération est-il besoin de le préciser... (extrait de l'article)

Le Roquio de Nantes quand il fut découvert dans la vase et après restauration - (Les trois photos du Roquio ont été données par l'équipage de Neptune)