| les fluviales de JPh. Lamotte - Histoire des canaux |
| L'écluse ronde des Lorrains - 2 |  |
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Canal Latéral à la Loire (Scan : Bruno Vital - Avec l'accord gracieux de VNF Centre-est) Vous voulez partager avec les jeunes générations vos souvenirs de navigation, des histoires de mariniers
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| les pages Bruno Vital et sur le pont canal : |
1 Construction du pont-canal | 2 Destruction du pont-canal | 3 Pont-canal en détail et en couleurs | 4 Construction usine élévatoire |
| 5 Ecluse ronde des Lorrains 1 | 6 Ecluse ronde des Lorrains 2 | 7 L'accident de Chatillon 1 | 8 L'accident de Chatillon 2 | |
| 9 Plan du canal de Briare 1899 | 10 Plan du canal du Loing 1899 | 11 Etang du Bourdon 01 | 12 Etang du Bourdon 02 | |
| Sur le pont canal, voir également : | 13 - Peinture en 1894 | 14 - Photos annexes |
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| 013 - (Photo JPh Lamotte) |
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| 014 - (Bruno Vital) |
| 015 - (Photo VNF Centre) |
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| 016 - (Photo VNF Centre) |
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| 020 - La rigole à la sortie de l'écluse (Archives Bruno Vital) |
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| 017 - Le barrage est équipé de 26 hausses Aubert de 1.35 m de largeur et de 2.01 m de hauteur. On en voit ici quelques-unes partiellement inclinées alors que les autres sont toutes en position haute. Ces hausses sont en appui à différentes hauteurs sur une tige inclinée qui se cale sur une crémaillère horizontale fixée au fond - (Photo Bruno Vital) |
| 018 - Le barrage est équipé de 26 hausses Aubert de 1.35 m de largeur et de 2.01 m de hauteur. (Photo Bruno Vital) |
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| 019 - Cabine sur rail de commande de relevage des 26 hausses Aubert (Archives Bruno Vital) |
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| 021 - Les 26 hausses Aubert de 1.35 m de largeur et de 2.01 m de hauteur sont ici visibles lors d'une mise à sec de maintenance. (Archives Bruno Vital/VNF Centre) |
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| 022 - (Photo Renaud Bellanger - technicien dessinateur VNF) |
| Lettre de Jean Noel Lambert VNF centre sur l'intranet de la DDEA 58 | ||
La passe à Poissons des Lorrains Après les avancées majeures réalisées dans le cadre de la première étapes du plan Loire grandeur Nature, deux obstacles situés à l’amont du bec d’Allier constituent désormais l’un des premiers facteurs limitant à lever pour restaurer la libre circulation des poissons migrateurs sur un axe majeur de migration : l’axe Loire Allier. Les deux sites concernés sont le seuil de la Prise d’eau des Lorrains qui permet l’alimentation en eau du canal Latéral à la Loire du pont-canal du Guétin jusqu’au pont Canal de Briare, et du seuil du pont-canal du Guétin. |
Bien que ces sites soient équipés tous deux de dispositifs de franchissement, ils constituent un obstacle pour les poissons migrateurs, entraînant des retards à la montaison. En cause, la mauvaise conception de ces passes à l’origine ; face à ce constat, la DIR Centre- Est a entrepris des travaux de réhabilitation des passes afin de satisfaire les exigences de transparence migratoire de ces ouvrages. Cette démarche est le résultat de l’orientation franche prise par la DIR Centre-Est en faveur de l’environnement (depuis peu certifiée Iso 14001) dans la gestion de la ressource en eau. Le chantier de construction de la passe à poissons au droit du barrage des Lorrains a débuté en août. Le coût des travaux sera de 990 000 €. |
La technique retenue pour la conception de ce nouvel ouvrage de franchissement, est une passe à bassins successifs en béton armé à cloisons avec deux fentes verticales et échancrure centrale. Ce dispositif est complété par la mise en place d’une passe à anguille constituée d’une doucine tapissée de plaque « evergreen ». Ces dispositifs ont été choisis et dimensionnés en étroite collaboration avec l’ONEMA. Le chantier d’une durée prévisionnel de quatre mois a la particularité d’avoir un accès au travers le lit de l’Allier à l’aval du barrage constitué d’un passage en remblais (voir les deux photos suivantes) |
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| 023 - Construction de la passe à poissons (Photo Jean-Noel Lambert VNF centre-est) |
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| 024 - La passe à poisson - (Photo Renaud Bellanger - technicien dessinateur VNF) |
Fin de page |
| - Cabine sur rail de commande des hausse Aubert - voir photo 019 - (Archives VNF Centre) |
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