Doc. 01 - Le 16 mars 1931, Jules grégoire se sépare de son bateau en bois le Pourquoi pas et prend posséssion
de la Lorraine qu'il rebaptise La Léone. Il exploitera le bateau jusqu'à la fin de 1966. Au début de l'année 1967, c'est son gendre
Claude Rabet qui reprend le bateau.
Doc. 02 - Le 11 avril 1931, Jules grégoire effectue le transfert d'assurance du Pourqoui Pas sur la Léone
Doc. 03 - (Non daté) Jules Grégoire a achete, un moteur Poyaud de 30 cv d'une valeur de 40.000 Frs en le payant en partie en échange
d'une vedette de 6,50 m équipée d'un moteur de 28 cv, estimée 5.000 Frs. Le solde restant payable en 24 mensualités.
Le moteur Poyaud sera remplacé par un moteur Baudouin DK 2 mais il n'y aucun document à ce sujet.
Doc. 04 - Le 9 décembre 1968, Claude Rabet commande, en remplacement du Moteur Baudouin DK 2, un moteur
Baudouin DNK 3 qui ne sera livré que le 11 avril de l'année suivante.
Doc. 05 - Du 11 avril 1969, une facture du moteur DNK 3 montre une taxe de contribution "à la sauvegade du Franc" par arreté du 1er juin 1967 et une TVA à 23,45%
Doc. 06 - 16 avril 1969, reprise du DK 2 estimé 1.676,46 Francs en échange du DNK 3 de 27.367,89 Francs
Doc. 07 - 29 avril 1969, facture finale tenant compte de la reprise de l'ancien moteur. La somme sera réglée à la Sté Mécanique
Marine & Industrielle qui paiera le solde à la Sté Baudouin de Marseille.
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