les fluviales de JPh. Lamotte - La batellerie de commerce

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          - Le NDL II de Monique Degrave (née Christiaens) et Abel Degrave, est un forge de Strasbourg à dunette, construit en 1959 et motorisé en 1960 par avec un moteur Poyaud de 103 cv. Il sera remplacé en 1970, un Leyland de 300 cv.

- Monique et Abel revendront le NDL 2 à leur fils Jean Marc Degrave , en 1982, pour reprendre un bateau de tonnage plus important.

- Le NDL 2 est toujours en navigation, il appartient toujours à Jean Marc Degrave et a toujours gardé la même devise

Ghislain Mariage          



       

Au chantier de Strasbourg en juillet 1959
01 - NDL II tout neuf, à sa sortie du chantier de Strasbourg en juillet 1959. On remarque la lunette en bois sur le safran. A cette époque, tous les bateaux neufs qui s'alignent au chantier étaient encore tractionnés sans moteur. Le bateau sera motorisé l'année suivante et la lunette sera démontée - (photos archives Monique et Abel Degrave)

       

Vide à Coblence (Allemagne)
02 - Vide à Coblence (Allemagne) - (photos archives Monique et Abel Degrave)

       

En amont des écluses de Longueil-Annel
03 - Avalant chargé, en amont des écluses de Longueil-Annel - (photos archives Monique et Abel Degrave)

       

Déchargement des engrais en sac à Porte-les-Valences, sur le Rhône
04 - Déchargement des engrais en sac à Porte-les-Valences, sur le Rhône, venant de Rotterdam (Hollande) dans les années 1970 - (photos archives Monique et Abel Degrave)

       

Déchargement des engrais en sac à Porte-les-Valences, sur le Rhône
05 - Déchargement des engrais en sac à Porte-les-Valences, sur le Rhône, venant de Rotterdam (Hollande) dans les années 1970 - (photos archives Monique et Abel Degrave)

       

Embarquement du moteur Leyland de 300 cv
06 - Embarquement du moteur Leyland de 300 cv, en remplacement du Poyaud 103 cv, en 1970 - (photos archives Monique et Abel Degrave)

       

Embarquement du moteur Leyland de 300 cv
07 - Embarquement du moteur Leyland de 300 cv, en remplacement du Poyaud 103 cv, en 1970. Abel Degrave est à coté de son moteur - (photos archives Monique et Abel Degrave)

       

Chargement de phosphate de dicalcique, à Cologne
08 - Chargement de phosphate de dicalcique, à Cologne (Allemagne) dans les années 1971-72 - (photos archives Monique et Abel Degrave)

       

Duisbourg (Allemagne)
09 - NDL II, prend un chargement de rouleaux de fil de fer, à Duisbourg (Allemagne) - (photos archives Monique et Abel Degrave)

       

Le plan incliné de Ronquière (Belgique)
10 - Entrée dans le sas du plan incliné de Ronquière (Belgique) - (photos archives Monique et Abel Degrave)

       

En navigation sur la Zélande
11 - En navigation sur la Zélande en Hollande - (photos archives Monique et Abel Degrave)

       

une porte de garde sur le Mittellandekanal, en Allemagne
12 - NDL II va passer dans une porte de garde sur le Mittellandekanal, en Allemagne - (photos archives Monique et Abel Degrave)

       

En navigation sur le canal de Gand
13 - En navigation sur le canal de Gand (Belgique) à Terneuze (Hollande) - (photos archives Monique et Abel Degrave)

       

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13 - Le NDL II sur le canal de la Marne à la Saône, Monique Degrave donne un morceau de sucre au petit âne qui vient réclamer à chaque bateau qui passe. - (photos archives Monique et Abel Degrave)

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 Montant à Rogny-les-sept-écluses
15 - Montant à Rogny-les-sept-écluses (canal de Briare). On distingue bien la chaîne des anciennes écluses de Rogny - (photos archives Monique et Abel Degrave)