les fluviales de JPh. Lamotte - Histoire des canaux

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Chatillon-sur-Loire
Bruno Vital
Bruno Vital
La brèche de Chatillon du 3 mai 1952

Recherches : Bruno Vital - Photos : Robert et Guy Beltier, Maurice Gauvry prédéc. Yves Delanoë, VNF centre-est,
et avec les accords gracieux de : VNF Centre-est, le "journal de Gien", M. Delanoë, Mme Jannine Beltier

Vous voulez partager avec les jeunes générations vos souvenirs de navigation, des histoires de mariniers envoyez-les ici, nous les publierons dans ces pages.

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Les pages Bruno Vital :
1 Construction du pont-canal 2 Destruction du pont-canal 3 Pont-canal en détail et en couleurs 4 Construction usine élévatoire
5 Ecluse ronde des Lorrains 1 6 Ecluse ronde des Lorrains 2 6 L'accident de Chatillon 1 7 L'accident de Chatillon 2
9 Plan du canal de Briare 1899 10 Plan du canal du Loing 1899

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2 - Les travaux de réparation


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- Photo 1 : Le coté brèche n'étant pas accessible, le remblai fut déposé par le chemin de halage d'en face et déplacé à la grue par un crapeau. Au fond à gauche, le "Domino" est déjà replacé en position horizontale.

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- Photo 2 : La brèche est rebouchée. A droite il reste encore l'arrière du "stable" à découper.

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- Photo 3 : La brèche est rebouchée. A droite il reste encore des parties du "stable" à découper.

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- Photo 4 : -----

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- Photo 9 : On est en 1952, sept ans après la fin de la guerre. On remarquera un char transformé en engin de chantier

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- Photo 10 : -----

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- Photo 11 : -----

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- Photo 12 : (Photo Maurice Gauvry prédéc. Yves Delanoë) -----

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- Photo 14 : -----

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- Photo 15 : Le fond du canal sera nappé d'un béton bitumeux souple, composé d'un mélange de granulat, ciment et sable.

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- Photo 16 : Le fond du canal sera nappé d'un béton bitumeux souple, composé d'un mélange de granulat, ciment et sable.

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- Photo 17 : Le fond du canal sera nappé d'un béton bitumeux souple, composé d'un mélange de granulat, ciment et sable.

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- Photo 18 : Le premier camion positionne le rouleau et un deuxième camion avance et recule en tirant sur le câble par l'intermédiaire d'un poulie de renvoi.

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- Photo 19 : -----

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- Photo 21 : Le premier camion positionne le rouleau et un deuxième camion avance et recule en tirant sur le câble par l'intermédiaire d'une poulie de renvoi.

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- Photo 22 : Le premier camion positionne le rouleau et un deuxième camion avance et recule en tirant sur le câble par l'intermédiaire d'une poulie de renvoi.

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- Photo 23 : Le premier camion positionne le rouleau et un deuxième camion avance et recule en tirant sur le câble par l'intermédiaire d'une poulie de renvoi.

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- Photo 27 : Le positionnement des pierres du perré en "opus incertum"... tout un art.

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- Photo 28 : Le battage des palplanches à l'aide d'un contrepoids qui descend le long d'un tube sur la tête de la tôle.

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- Photo 29 : Le battage des palplanches à l'aide d'un contrepoids qui descend le long d'un tube sur la tête de la tôle.

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Bibliographie des documents dans lesquels
sont tirés les renseignements des pages Bruno Vital


- Annales des pont-et-chaussée de Mazoyer 1898
- Annales des ponts et chaussées
- Construction du Canal de Briare "dossier A. Pillard, Le Journal de Gien (1990)"
- Le Canal Henry IV ou Canal de Briare - Pierre Pinsseau (1944)
- Briare, conquise par son canal - Paul Gache (1993)
- Les canaux du Loing, de Briare, d'Orléans Jacques de la Garde (1993)
- Itinéraires du Patrimoine par Valérie Mauret-Cribellier
            - N° 83 Pont-Canal de Briare (Loiret)
            - N° 241 Châtillon sur Loire (Loiret) Le canal latéral et sa traversée en Loire
            - N° 279 Le canal latéral à la Loire (Centre, Bourgogne, Auvergne)
- Images du Patrimoine par Valérie Mauret-Cribellier
            - Les canaux de Briare, du Loing et d'Orléans
- Cartes "Service Navigation de Briare (DDE 58 / VNF)"
- Photos constructions ouvrages d'art "Ponts et Chaussées"
© Autres photos Bruno Vital (Briare)
- Cartes postales "Collection Patrick Ardin"
- Le "Giennois" (n° des différentes dates concernant la destruction et la reconstruction ainsi que le pont Jacob)
- Journal du centenaire (Edition spéciale 1996 Journal de Gien)